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南京液压衬砌台车的使用规范
文章来源:南京液压台车网  浏览人数:2021  发布日期:2015年1月23日
 液压衬砌台车,作为一种隧道施工中必不可少的大型施工装备,其机械制造和各种结构件的制造非常重要。所以,在生产中使用台车必须严格按照操作顺序及要求,正确使用与维护,以确保台车安全正常工作,并延长其使用寿命。河南天维钢品有限公司从事制作与研发台车、挂篮以及各类模板十余年,有着丰富的制作经验。
技术部根据台车的设计原理编制本规范内容,具体如下:
1.台车行走和就位
 1)台车安装完毕后,检测各部结构是否到位,检查各部位螺栓连接是否可靠是否牢固,各连接销必须可靠且转动灵活,然后进行初步调试,要求各螺旋千斤顶动作可靠,各基本尺寸达到要求。
 2)确定台车工作位置的轨面标高正确后,保证轨道相对隧道中心对称,轨面平整。
 3)准备工作完成后,起动液压系统。
 4)操作多路换向阀手柄,让侧向油缸收回,使下模总成回缩。
 5)收回竖向油缸,使上模总成下降,在油缸动作前,要缩回相应的托架支撑千斤。
 6)为方便脱模,要在模板外侧涂抹脱模剂。
 7)旋回门架支撑千斤顶(基脚千斤),使其离开轨面。
 8)操作台车行走电器按钮,使台车在电机牵引下自动行走到工作位置。
 9)台车就位后,锁定行走轮,选出基脚千斤撑紧钢轨,防止台车移动。
2.立模
 1)合上模板台车的电源开关,按下油泵电机启动按钮,让液压站工作,配合测量人员,操作多路换向阀手柄,通过调整,使模板外形达到施工要求。
 2)操作多路换向阀,让平移油缸工作,左右调节,使模板外形中心线到施工要求。
 3)操作多路换向阀手柄,让竖向油缸工作,升降调节,使上模总成外形达到施工要求。
 4)操作多路换向阀手柄,让侧向油缸工作,伸缩调节,使下模总成外形达到施工要求。
 注意:下模总成两边的侧向油缸由两个换向阀分别控制,操作时注意每边两个油缸动作同步,调整装在油缸上的单向节流阀,使两侧油缸同步。
5)台车模板外形达到混凝土施工要求后应将托架千斤顶撑紧托架纵梁,把侧向双向调节撑杆撑紧。
6)关好台车前后周边模形板。
3.灌注
1)灌注之前,钢模板台车外表面须涂脱模剂,以减少脱模时的表面粘合力。把混凝土输送泵的输送管接入台车,并利用混凝土搅拌机、混凝土运输车和混凝土输送泵配合作业,即可进行混凝土灌注。
2)先从台车模板最下工作舱进行模板下部混凝土的灌注和捣固,注浆至混凝土快要平齐工作舱时,关闭工作舱,然后从第二排工作舱进行注浆,依次类推,在灌注过程中陆续关闭工作舱。
3)最后将输送管与模板顶部的灌浆口对接,进行最后少量顶部空间的灌浆,完成后,关闭灌浆口,将管中的多余混凝土掏掉。
4)浇注到最后封顶的后期,必须使用低速进行注浆,并时刻注意浇注压力的变化,避免混凝土注满后仍强行注入而导致压力过大使模板变形。
 
4.脱模
1)待混凝土达到所规定的时间,即可脱模。先撤除台车前后周边有关的模板,然后启动液压站工作。
2)收回侧向千斤顶,操作换向阀手柄,缩回侧向油缸,收回下模板总成,使其离开混凝土。
3)收回竖向托架支撑千斤顶,操作换向阀手柄,控制竖向油缸,使钢模板台车侧模板离开衬砌面。油缸收缩时,必须分次收缩,切忌一次性强行脱模,脱下上模板总成,使其离开混凝土。
4)停止油泵电机。
5)清洗台车,除掉模板表面上粘接的混凝土。
以上为台车的一个工作循环,继续向前衬砌,则重复上面的步骤,反复循环立模、浇注、脱模、行走这四个工作过程,就形成成了钢模板台车的整个作业。
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